2019 04 29 (II)
BOEING PUBLIE SES RÉSULTATS SUR FOND DE CRISE
(LA CROIX, PARIS)
Plongé dans une crise sans précédent après les crashs successifs de deux 737 MAX en moins de six mois, l’avionneur américain Boeing publie ce mercredi 24 avril ses résultats financiers du premier trimestre. Une opportunité pour tenter de rassurer sur la qualité et la fiabilité de ses avions.
BOEING SOUS PRESSION APRÈS LES ANNULATIONS DE VOLS SUR 737 MAX
Ce sera la première fois que Dennis Muilenburg, PDG, répondra aux questions depuis le crash d’un 737 MAX 8 d’Ethiopian Airlines. Cette catastrophe aérienne avait provoqué la mort de 157 personnes le 10 mars 2019, près d’Addis-Abeba. Ce mercredi, Dennis Muilenburg devrait surtout annoncer la date de soumission à l’agence fédérale de l’aviation civile américaine (FAA) de son correctif tant attendu du 737 MAX, afin d’obtenir une certification de la part de l’organisme. Ce sésame est « une condition sine qua non » pour lever l’interdiction de vol frappant cet avion depuis mi-mars, explique Bertrand Vilmer, expert de justice aéronautique. « Boeing devait revoir les modifications liées au système anti-décrochage. Si la FAA n’accepte pas les réponses de l’entreprise, l’interdiction de vol des avions équipés de ce système sera maintenue dans le monde entier » …
L’agence fédérale avait été mise en cause après les crashs des Boeing 737 Max 8 de Lion Air en octobre et Ethiopian Airlines en mars, responsables de près de 350 morts en cinq mois. Elle avait en effet délégué une partie des certifications à Boeing. Depuis, la FAA se montre intraitable et les experts ne veulent prendre aucun risque. « Ce dysfonctionnement du système anti-décrochage n’aurait jamais dû passer entre les mailles du filet de la certification. C’est inédit. Normalement, il y a une première vérification à la conception. Puis un deuxième feu vert est donné par les différents organes responsables du contrôle qualité. Personne n’a rien signalé », détaille Bertrand Vilmer. Outre l’immobilisation au sol de la flotte de 737 MAX, qui constitue à elle seule plus de deux tiers du carnet de commandes de Boeing, les livraisons ont été suspendues et la production réduite de 20 %. Les compagnies américaines ont annulé leurs vols prévus jusqu’en août. « C’est un enjeu de crédibilité et de réputation majeur », explique Bertrand Mouly-Aigrot, spécialiste de l’aéronautique chez Archery Strategy Consulting. L’entreprise doit montrer qu’elle a pris des mesures radicales et importantes. « Si Boeing rétablit la confiance, il n’y aura probablement pas d’impact sur le long terme. Mais il suffirait qu’un doute persiste, qu’un problème resurgisse, ou qu’une ou deux grosses compagnies décident d’annuler leurs commandes pour que le cycle de confiance soit inversé.»
* Info intéressante. MAIS A lire avec esprit critique …
REVUE DE PRESSE …
